寧波富昌物流有限公司

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寧波行李托運。自建立之初，便利用各省的來回車輛進行貨源互配，有效地幫助客戶降低運輸成本。
企業(yè)目標：打造年輕化.信息化.品牌化的大型綜合物流企業(yè)；
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專家支招化解中國物流“血栓”中新網北京12月12日電(李曉喻)如果將中國經濟比作人體，商業(yè)流通無疑是“血脈”。在12日舉行的央視財經論壇上，如何根治中國物流的“血栓”，引來眾多專家的思考。

　　近年來，中國物流業(yè)發(fā)展迅速，但依然存在效率低、費用高、商業(yè)環(huán)境混亂等問題，制約著經濟的轉型升級。

　　據中國物流與采購聯合會的數據，2012年中國社會物流總費用占國內生產總值(GDP)的比重高達18%。有媒體報道稱，這幾乎是發(fā)達國家的兩倍，也顯著高于世界平均水平。

　　“解決物流問題，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。”商務部研究員、外資部主任馬宇認為，順應市場規(guī)律，釋放市場活力，是物流擺脫困境的根本辦法。

　　馬宇舉例說，如果通過行政標準來決定哪些配送車輛可以進城，一方面標準本身可能存在缺陷，另一方面，由于市場需求依然存在，有可能放大尋租空間，導致腐敗。

　　北京物資學院院長鄔躍也指出，在城市發(fā)展情況、商業(yè)布局、產業(yè)結構都顯著改變的背景下，如何做好城市物流布局，需要有新的思維。具體來說，政府應當轉變觀念，增加新的管理模式。

　　此前亦有業(yè)內人士分析說，物流高流動性、全盤化的特點，要求打破管理模式、管理思維、管理機制上的壁壘，建立協(xié)調統(tǒng)一、權責明晰的管理模式。

　　全國人大財經委員會原副主任委員賀鏗進一步建議說，應當精簡管理機構，實行依法管理，還可以采用負面清單的管理模式。

　　事實上，近年來中國政府已出臺了一批關于深化流通體制改革、加快流通產業(yè)發(fā)展的意見和舉措。

　　十八屆三中全會公布的中國新一輪改革的詳細部署中也明確提出，要推進國內貿易流通體制改革，建設法制化營商環(huán)境。

　　在商務部原部長助理黃海看來，這將為解決流通領域的問題帶來希望。(財經專線)

寧波到北京物流公司服務流程
接單：
1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃
2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證
3核對單證
記登：
1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。
2司機（指定人員及車 輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收
調用安排：
1、填寫運輸計劃。
2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車隊交換： 1、根據送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提 貨時間。
提貨發(fā)運：
1、檢查車輛情況。
2、按時到達客戶提貨倉庫。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨，蓋好車棚， 鎖好箱門。
5、辦好出廠手續(xù)。
6、電話通知收貨客戶預達時間。
在途追蹤：
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機及時反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時與客戶聯系
到達簽收： 　
1、電話或傳真確認到達時間.
2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.
3、簽收運輸單。
4、定期將回單送至客戶處。
5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。
回　　單：
1、按時準確到達指定卸貨地點。
2、貨物交接。
3、百分百簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。
4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。
運輸結算：
1、整理好收費票據。
2、做好收費匯總表交至客戶，確認 。

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